勞力士迪通拿Daytona的來源

勞力士維修服務中心分享：“勞力士迪通拿Daytona的來源”，您也可以咨詢勞力士維修中心，我們將竭誠為您服務。勞力士是一款，質量極高、十分精準、設計感獨特、的腕表。而且它對手表的細節有著極高的要求和標準。

我是沒有資格寫這篇文章的，因為我的收藏系列里沒有古董Daytona（太貴了），只是每次靠著各大拍賣行巡展，偶爾會看到幾塊，上手試戴，多方請教，記下筆記。所以斗膽來一次【紙上談兵】。

我所有文字論據都是參考文獻上來的，也經過自己多次揣摩，由于資料有限，會有不足，請藏家在留言區補充，不正之處請大家提點。我越是學習，越是感到自己知識的匱乏，吾生也有涯，而知也無涯啊!

我暫且自定義1988年之前為古董daytona（三種表徑36.5，37,37.5mm），1988年對daytona來講是個重要年份，不僅因為表首次改為40mm，第一次從非自產手動機芯改為自動自產機芯，更重要的是它掀起了全世界名流對這款手表的追求，這股熱潮一直延續了31年，閃耀至今。

Daytona的銘文依舊刻在“Rolex Cosmograph”文本下*，不過尺寸和字體都變得更大,新的表盤印有“Oyster”字樣。機芯還是72B(更名為722)。Swiss變成了-T Swiss T-。最初僅限美國發售，大概是據美國勞力士分公司的要求而加上的，從而突顯勞力士作為大會指定時計與佛羅里達州迪通拿國際賽道的連系，并象征了此表款與賽車世界密切的關系。

不久，這個名稱逐漸開始于每一只宇宙計型表盤上出現，最后演變成目前的字樣：在6點鐘位置計時盤之上以紅色字母作弧形排列。6240新款用早期旋入式按鈕確保了一種改善后的防水性，最優質黃銅與鎳制作而成旋鈕，測速計外圈內嵌黑色Plexiglas樹脂玻璃字圈，而白色刻度則令讀時更清晰，成為另一新特色。

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